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从模式上说，雅万高铁不是中国交付和建设了一条铁路，而是与印尼风险共担、收益共享，双方共同投资了一条铁路。它考验的是双方的整合能力、共同识别和解决问题的能力。2015年曾有印尼高官说，他十分佩服中方的勇气。在我看来，这不是一个褒义词。也有印尼官员半开玩笑地说，如果不行一定要“原山原水原样复原”。随着雅万高铁的开通，这些杂音消失了，当年的反对者也成了今天的支持者。

双方金融管理部门分别介绍了中欧宏观经济和金融稳定形势以及金融监管框架，讨论了金融机构展业和监管要求、银行、保险和融资租赁机构的市场准入、反洗钱合作以及其他金融监管合作议题。双方还就资本市场建设、可持续金融、跨境数据传输与跨境支付、中央对手方等效认证等议题进行了交流。双方同意在第二次中欧金融工作组会前持续跟进部分重点议题，力争形成早期成果。

但也要看到，利率风险是金融机构风险管理的重要内容。美国硅谷银行这个案例是非常有意义的，大家也很清楚，这样一个风险事件启示我们，中央银行需要从宏观审慎管理的角度，观察、评估市场风险，并采取适当的措施弱化和阻碍风险累积，这是中央银行的一项重要职责。

襄阳是我国重要老工业基地、全国十大汽车城之一。2023年12月3日，襄阳市政府办印发《关于进一步加快推动新能源储能电池产业发展三年行动方案(2023-2025年)》，提出力争到2025年，新能源储能电池产业规模达到1000亿元，逐步建设成中部地区重要新能源储能电池产业基地。

在执行协议的过程中，在中央人民政府的支持和进藏干部、军队的帮助下，西藏的基础设施建设稳步推进，青藏、川藏、新藏公路正式通车，北京至拉萨正式通航，打破了西藏千年封闭的状态，从此物资运输更便捷，人员往来更方便，新鲜事物开始涌入古老的高原，人们开始有更多机会领略外面的世界。